12月28日，从印度尼西亚飞往新加坡的亚航QZ8501航班失联，机上共载有162人。亚洲航空集团首席执行官托尼·费尔南德斯焦头烂额，此前亚航历史上从未发生致命事故。
费尔南德斯被更多中国人所熟知，还缘于他是体育超级发烧友。他拥有的F1卡特汉姆车队去年曾经签下了中国车手马青骅，后者也在上海站参加了练习赛。同样，他还拥有英超QPR(女王公园巡游者)俱乐部，这家历史悠久的俱乐部因为2007年与国奥队的群殴事件被中国球迷所了解。
在亚航客机失联后，英国体育迷在祈祷的同时，也把矛头指向了费尔南德斯，指责他与其毁了卡特汉姆车队和QPR俱乐部，不如花费更多精力在自己航空公司上。澎湃新闻记者朱轶随即带领读者一同回顾了这位亚航老板的“副业”生涯。
48岁的托尼·费尔南德斯是有着传奇经历的马来西亚富豪。“活着就要冒险!”这是费尔南德斯的人生信条。前中国民航总局局长曾说过这样的话，“亚洲航空就像一个神线名乘客，发展到目前的83架飞机68个目的地一年服务24,000,000名乘客，亚航仅仅只用了八年时间。在创办亚洲航空之前，费尔南德斯一直在华纳唱片公司担任亚洲区总裁。
“我认为从事音乐很难再有突破，因为他们不和互联网结合，甚至试图制止网络传播。”这样的想法让他毅然离开了纽约回到伦敦。偶然的机会托尼从电视上看到了当时在欧洲正兴起的低价航空广告，“于是我来到Luton机场，看人们花8磅钱就可以从伦敦飞往巴塞罗那，7磅到巴黎。这么好的想法，如果能带回亚洲该多好。”
就这样托尼从一个完全没有经验的流行音乐人一头撞进了看似与他格格不入的低价航空领域，而对互联网的执着帮助托尼很快走入了正轨。“互联网对很多人来说是一场革命，大量的信息使世界变得更宽广，让人们有去探求和旅行的渴望。尤其对亚航这样的公司帮助更大，我们不用世界范围的分销系统，不用和旅行社合作，因为通过互联网我们可以直接和消费者沟通。”
这位曾入选“全球100位最具创意商业人物”的马来西亚富豪也是一位狂热的体育发烧友。他不但是F1卡特汉姆车队的老板，同样还是英超球队QPR的实际控制人。费尔南德斯甚至还曾担任过东南亚篮球联盟的主席。
48岁的费尔南德斯正面临人生从未有过的困境。这位亿万富翁梦想打造的费氏体育帝国面临坍塌。过去他的F1车队就是赛道上最神经质的车队，闹出过诸如休息室着火、车手接连两战两圈内退赛、从未试过雨胎这样的“神一般”的笑话。
如今由于成本飞涨，费尔南德斯无法再忍受继续投资卡特汉姆车队。不过，今年出售负债1620万英镑的车队时，又生出了闹剧。原本的买家因为不愿接受负债而没有实际完成转让程序。费尔南德斯更是在BBC上与买家大打口水战。
一度连续缺席两站F1赛事的卡特汉姆车队最终还是依靠车迷众筹的190万英镑参加了阿布扎比的收官战，但在比赛当天管理层又辞去了车队全部230名员工。
这一行径被车迷们痛斥为“圈完最后一笔钱，关门歇业”。就连F1掌门人伯尼也暗讽费尔南德斯，“我认为这是一个灾难，我们不要乞丐。如果有人不能承担参加F1的费用，那他们就应该去干别的。”
即便在英超赛场，QPR球迷也对费尔南德斯颇为不满。首先在伦敦读书长大的亚航老板其实是西汉姆球队的球迷，只是因为收购不成功才在2011年临时转向购买QPR。
当时，面对QPR球迷的质问，费尔南德斯的唯一的理由居然是女王公园巡游者和西汉姆联队的死敌米尔沃尔同样不对付……
这些年，费尔南德斯投入了大量的资金，球队却始终在为保级而战。QPR的球迷们对于这位来自亚洲的老板也极为不满，认为他的到来让球队一团糟，而其引入朴智星等亚洲球员的亚洲战略，也被视作球队一度一蹶不振的原因。
此前，托尼·费尔南德斯在接受英国媒体采访时承认，购买QPR是亚航最好的营销手段，但他同时也表示球队如果降级，他会考虑离开，“我将承担一切责任，包括面对球迷的嘘声。我们必须一直积极应对，但是如果不能转运，我将放手离开。”
如今，QPR的球迷们认为他们也是亚航客机的失联的潜在受害者，俱乐部的冬季转会资金或许将受到极大的限制，保级形势也不容乐观。